Колата ожадня !!!!???

[MaVrUt]

части имам сякакви за Т.С. ,цените ще са символични

[Nasko]

Благодаря приятели!

Боби, Маврут, върнахте ми надеждата!

Боби тези цени от Стамболийски 155 ли са?

Мавруте дай моля по конкретно цени-оферта,

ще ти пиша лично събщение.

[VFTI]

По-добре си вземи втора ръка съединител, отколкото нов ментак от Стамболийски...Пуснал съм ти и един ЛС...

Виж питай и Румен колко пари ще ти вземе за труд, защото не са само цените на частите

[Boby]

Да, цените са от Стамболийски 155 и са съвсем ориентировъчни.Не са качествени съединителите, но спокойно ще изкара 60-80'000км.За тези пари си струва. Аз карах с такъв и го смених на 80'000км. Съмнява ме,че ще и навъртиш за 2 години 80'000км.

[VFTI]

Да, цените са от Стамболийски 155 и са съвсем ориентировъчни.Не са качествени съединителите, но спокойно ще изкара 60-80'000км.За тези пари си струва. Аз карах с такъв и го смених на 80'000км. Съмнява ме,че ще и навъртиш за 2 години 80'000км.

Толкова ще изкара и един 2ра ръка ако бъде добре избран....Само че ще му струва 40-50лв. а не 150лв... Аз имам един втора ръка в перфектно състояние...пазя си го за мен...ама ако случайно не си намери на зор ще му го дам...излишно е да се набутва да си купува ментаци по 150лв.+150лв за труд...Отделно че те ще изкарат 80хил км. ама при бабешко каране

Хубаво е все пак че има отзивчиви колеги и Наско се е почти навил да си я направи и кара

[thecleaner]

На главата ако има някои и друг изгорял клапан, какво правиме? Масло, антифриз и труд са поне още 300 та кинта. По проста сметка глава 100-150лв. Гарнитури поне 100лв. и това милички е ако всичко надолу е наред. Водната помпа и термостата как ли изглеждат като Насето я е покарал на водица? Ако нямаш 500-600лв. не се закачай приятелски съвет, иначе рискуваш да си скубеш косите.

За съединитела труда си е труд. Ако не сполучиш дали с менте или втора употреба колата спира да се движи или плащаш труд отново

[MaVrUt]

главата ако и има нещо мога да му дам читава за 80-90лв, съединитела не знам само как да го изкарам иначе и него за толкова пари щях да му го дам, с квото можем ще помогнем

[Boby]

Толкова ще изкара и един 2ра ръка ако бъде добре избран....Само че ще му струва 40-50лв. а не 150лв... Аз имам един втора ръка в перфектно състояние...пазя си го за мен...ама ако случайно не си намери на зор ще му го дам...излишно е да се набутва да си купува ментаци по 150лв.+150лв за труд...Отделно че те ще изкарат 80хил км. ама при бабешко каране

Хубаво е все пак че има отзивчиви колеги и Наско се е почти навил да си я направи и кара

Ми пич един съединител втора ръка може да не изкара и 20км! Жалко, че го изхвърлих моя, можеше да ти го дам да му навъртиш и ти 80'000км с бебешкото каране.При бебешкото каране предполагам отчиташ и факта, че съединителя с който съм карал е за Алфа 155 1.8 и въртящ момент от 168Nm, а на моя двигател е 258Nm! Не че нещо.. ама 100Nm в + не са хич малко ти как мислиш?Съединителя на Наско трябва да го натискаш с двата крака за да отдели.Можеш ли да му гарантираш, че и с твоя няма да е така?Можеш ли да му гарантираш, че пружините на феродовия диск не са омекнали? Или после ще има тема "Смених съединителя и колата подскча при тръгване". Нали се сещаш, че повторна смяна на съединител означава + 150лв за труд + новия съединител.

[VFTI]

Моята кола случайно е 190Нм и случайно е същата като на Наско 2.0 8v...Това за въртящия момента на дизел,бензин 1.8 и 2.0 изобщо няма нищо общо по темата...Тааааа хубаво прочети какво съм писал и каква кола карам и т.н. Пак казвам, че нищо мое не предлагам...мога да услужа при краен финансов случай

Иначе точно защото се сещам много добре, че труда е 150лв. му казвам да не рискува с некъв ментак за 150лв...Защото аз мога да ти кажа поне за 3 случая за що годе известни ментаци къдетои изкарват не по 80 а по 20хил км....Отделно че моя съединител не го мисли...щом съм си го запазил сам си правя сметката колко км. ще изкара...най-малко съм известен със стилът си на каране....Таааа мисля че Наско сам може да си направи изводите пък не е да не сме се видяли в сервиза...

Отделно, че чистак нов съединител Valeo (made in France)за нашите коли струва 250лв....мисля че всеки уважаващ класиките търговец може спокойно да му пусне едни 15% тоест 210лв.....та смятай за разликата ...

Не ме разбирай погрешно. Не си предлагам моя втора ръка(пазя си го за мен, нито съм го обявил за продан нито нищо), или пък нов...Ама просто достатъчно хора съм видял с такива съединители по 150лв. и идеята изоообщо не ми допада...

Нека сам първо да си реши дали ще я прави тази кола и след това да му мисли Освен успех друго не мога да кажа...

[Boby]

Друго имах в предвид с въртящия момент и различния съединител ама няма значение.За различни неща говориме.
Не казвам, че искаш да си продадеш твоя, а че му предлагаш да купува съединител втора употреба.Това е като да си купиш маслен филтър втора употреба.
Под менте съединител говоря за съединители евтини марки не Валео, Лук или Закс! Не ти говоря за Валео правено в Китай.

Сменял съм съединител на 2.0 ТС Валео и много добре знам колко струва с отстъпките.Въпроса е дали ще може да си намери качественото Валео с многото остъпки или ще си купи китайското Валео на цената на истинското без отстъпките.

[stelt]

Принципно ВАЛЕО-то трябва да идава от Бурса. Там е завода. Ако е китайско - лошо.

[Nasko]

Колеги-приятели,
Май се намери проблема.

Закарах я при поредния майтор, той я наду на 1 бар (като махна капачката на разширителния съд и от там) и след 7 часа под налягане колата постепенно изтива и почва да тече като малко поточе от радиатора, демонстритаха ми теча на другата суртин, студена и течаща, та май все пак не е гарнитура, а е радиатор.

Сега съм в търсене на радиаторджия, ако имате някой от който сте останали доволни, споделете.

[nachkata]

Колега радвам се с две ръце за теб защото тоя филм с гарнитурите го преживях преди 4 месеца и знам колко ме заболя джоба.И си помисли преди да вземеш решение за тотална разпродажба на автомобила само ще кажа,че никоя друга кола на тези години не ми е доставяла такъв кеф до сега.

[VLADius]

Колеги-приятели,
Май се намери проблема.

Закарах я при поредния майтор, той я наду на 1 бар (като махна капачката на разширителния съд и от там) и след 7 часа под налягане колата постепенно изтива и почва да тече като малко поточе от радиатора, демонстритаха ми теча на другата суртин, студена и течаща, та май все пак не е гарнитура, а е радиатор.

Сега съм в търсене на радиаторджия, ако имате някой от който сте останали доволни, споделете.

По-добре късно, отколкото по-късно...
Иди на "Кирил и Методий" 29 (ако се не лъжа за номера) - почти на ъгъла с "Раковски" от към пазара и от към центъра. Малка зелена ламаринена работилница след втората сграда отляво посока към пазара. Кирил Михайлов се казва човека и само с това се занимава. Доста железа са минали през ръцете му. Ако не ме лъже паметта - до преди 4-5 години оправяше картовете на Николай Върбицалиев. Имам и телефон 0888 689 115. Лошото е, че ако е радиатор може и да не стане с ремонт... Се си мисля, че нашите не се оправяха толкова лесно. Обади после кво е станало.

[AntiLuuP]

Да използвам темата и аз да попитам за подобен проблем. Мойта алфа е 146 1.6т.с.
Въпросната също губи антифриз, но много по бавно.Беше между мин и макс и за лятото е паднал под минимума. Дали това е в нормата или и аз да започвам да търся турбо мега мини отворчета?